5月16日，在河南鑫濮機械生產車間，3臺嶄新的泥沙凈化裝置正有序地裝車。鑫濮工程師正在努力調試，對泥沙分離器做最終的檢測工作，只見污漿在抽到設備內后，設備就開始自動工作，在約2分鐘后，泥漿內的鉆渣就被分離出來，沙子也不例外。分離后的泥漿經過第三方檢測，符合工地如打樁、沖擊鉆、橋梁樁基泥漿處理施工指標。

由銀川到青銅峽的高速，簡稱烏瑪高速青銅峽至中寧段，是我國和寧夏自治區(qū)“十三五”規(guī)劃內的重點公路項目。項目中的基礎工程主要包括路基、橋梁樁基、和特大橋樁基。所屬地層為礫石層、和沙礫層。在修煉橋梁樁基時，由于采用沖擊力和反循環(huán)鉆進的方式，現(xiàn)場需要制備大量的泥漿才能推進工程進度。其中，位于寧夏鎮(zhèn)羅黃河公路的樁基工程中，新建的橋梁樁基需要每天制備5000m3以上的泥漿，而泥漿在灌注到孔內后，會攜帶大量的泥沙導致無法重復利用，不但增加了制備泥漿的成本，還占有現(xiàn)場場地，污染環(huán)境。

我司在了解到鎮(zhèn)羅黃河公路橋梁樁基泥漿處理的問題后，迅速派技術員趕赴現(xiàn)場，針對現(xiàn)場鉆進的地層做了進一步勘察。5月10日，由我司發(fā)往的1臺ZX-100型泥漿處理設備運達現(xiàn)場，現(xiàn)場使用15KW的立式砂泵將泥漿抽到設備內，ZX-100型泥沙凈化裝置對泥漿進行三道工序處理：振動篩粗砂、振動篩細篩、雙旋流除砂器。經過泥砂的分離和凈化，原有使用過的泥漿內的鉆渣已分離出來，可以重新使用，不僅減少了污漿排放對環(huán)境的污染，還可以有效地控制泥漿指標，從而推動烏瑪高速橋梁打樁工程的高效、高質量地進行。